Урок 31 - стабилизация автомобиля в момент подброса, подскока и прыжка.
Первые две ситуации хоть и нежелательны, но не опасны на ровном прямолинейном отрезке дороги. При их преодолении не нужно «закрывать газ», потому что, крутящиеся колеса создают эффект гироскопа.

Урок 32 - повышение устойчивости авто в момент раскачивания.
Зачастую участок дороги после спуска или последняя часть спуска, так называемый «выкат» имеет значительные неровности. Эти опасные участки дороги бывают на спусках с плохой основой.

Урок 33 - автомобильное аквапланирование.
Если автомобиль на высокой скорости проходит водную преграду, тогда образуется эффект аквапланирования, которой начинается со скольжения колес по воде.

Урок 34 - проблема сноса передних колес.
Сносом называют боковое скольжение управляемых колес – такое явление обычно появляется в случае экстренного маневра или преодоления поворота на высокой скорости.

Урок 35 - проблема заноса малой амплитуды.
Факторами, влияющими на занос при движении по скользкой дороге, являются: неровность, резкое руление, а иногда и неумелое пользование педалью «газа».

Урок 36 - проблема глубокого заноса.
Машина стабилизируется поворотом руля в сторону заноса и прикрытием «газа». Но, амплитуды рывкового руления без перехвата зачастую бывает мало, для прекращения заноса.

Урок 37 - проблема критического заноса.
Появление критического заноса вызвано грубой ошибкой водителя при экстренном торможении и повороте, причина которой довольно проста – отсутствие своевременного реагирования.

Урок 38 - проблема ритмического заноса.
Ритмический занос вызван явлением называемым «динамический хлыст»,  то есть —  раскачиванием задней оси машины в поперечном направлении сопряженном с резонансом.

Урок 39 - осуществление вращения вокруг задней оси на 180°
Фактором, в значительной мере способствующим  утрачиванию устойчивости автомобилем, может стать резкий маневр или серия маневров, приводящих к заносу.

Урок 40 - осуществление вращения на 360° вокруг оси автомобиля.
Оказывается,  именно занос не настолько опасен, как его следствие – бесконтрольное скольжение. Во время заноса избегайте  бокового «упора», которое приводит к переворачиванию автомобиля.

Архив "Краш тест - Crash test"

Архив "Тест драйв - Тest drive"